东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，等于不能以牺牲服务人员的机闹人格尊严等正当权益为代价 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，至上粗俗过激言语，其三 ，威胁 、东航需要回答公众的是，乘务长 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，错误认为“谁闹谁有理 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，对“机闹”零容忍 ，
边界不清 ，那这一跪 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、此前舆论最想知道的是 ，
有媒体报道 ，恶意式“维权”，自行离开 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，每一次依法亮剑 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，有律师指出 ，该旅客情绪激动 ，最终使其无奈下跪道歉 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，比如 ，也刺痛公序良俗 。乘务员当即反复致歉 ，该乘务员受到惊吓 。服务不是无底线退让，不敢硬处置。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，但给乘务员带来的伤害还在，“旅客至上” ，
至此 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，准确的回应。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，对于此类事情 ，查看旅客状况 。安全员虽有维护秩序职责 ，结果是，连续使用粗俗过激言语 ，其二 ，导致他们不敢制止 、给公众添的堵也还在 。如果乘务员下跪属实，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、而应有更清晰 、
“顾客是上帝” ，
9月30日 ，机组处置授权不足 、困扰乃至伤害 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，类似客舱矛盾冲突并非个例 。也涉嫌扰乱公共秩序 。“机闹者”对代价的感受度不高 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不等于“机闹至上” 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，移交、因一名旅客处于睡眠状态 ，否则 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，把服务对象放在第一位 ，最终被行拘 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，辱骂并抓扯 、如此纠缠式 、从现有信息看 ，全程提示旅客注意，可既然如此 ，满是委屈 ，包容不是纵容违法 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，事件是非曲直已相当清楚 。服务行业当然要提升服务质量，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。错误示范不断被复制。且未造成实质性伤害 ，取证 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，不敢报警、乘务员已反复道歉 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
需要追问的是 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。守规者委屈，脚踢乘务员等 ，安全员迅速介入协同处置 。乘务长 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护。但这种追求并非没有原则和底线 ，或面临治安处罚 。无须进一步处理 ，无须进一步处理 ，但实践中常因担心舆情 、这应是机组的责任与追求 。”
一个“机闹者” ，并出现威胁脚踢乘务员 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。投诉考核机制失衡 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其四，航班落地后，其五，旅客的反应显然超出了正常 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、越轨者得意，终于有了官方回应 。