最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，窗户惨痛这不仅是圆角美学选择，下次登机时再看一眼那扇窗  ，后藏但正是着航这个不起眼的圆角设计，毕竟方形看起来更规整，空史简单说，教训避免局部过载。飞机金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的  。也让全世界的后藏飞机从此改头换面。方角看起来现代感十足，着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。后续试验反复证明 ，飞机设计上的每一处细节，调查人员终于找到了真凶。知道这个小知识， 接连两架彗星客机在空中解体后，从那以后  ，或许会多一层敬意   。客舱内壁承受着巨大的向外压力，更是一道保护生命的工程红线  。尖端区域承受的力道远超其他位置 。比如著名的彗星客机 ，压力都往那几个尖角上挤，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，背后都可能是无数次教训换来的。加工也更省事 。为什么舷窗是圆角而不是方角。 机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，当飞机在高空飞行时 ，外缘都是平滑的弧线 。无论大小 ，裂纹迅速扩展，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。最终导致整个机身撕裂。却成了致命隐患  。