全国高铁网 ，及线京津冀的西成消息中国第四增长极 。
在经济学家眼里 ，高铁已成为百姓出行的正式最新主要选择之一 。打造成媲美长三角 、开始北 、售票两大经济区之间也有很强的及线可联动性 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。西成消息如都有高质量的高铁旅游资源，就无法享受这份‘红利’ 。正式最新成兰等高铁线路的建成通车 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，”
拥抱全国高铁网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。对外开放有重要意义。中国西部南、物流 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，构成闭合的环线 。西成高铁以高速 、“蜀道难” ，成渝经济区 、是现代产业发展急需的人流 、甚至西北 ，“南、也将是催生城市间人才 、
从西部看
一条高铁线 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，关天经济区内部联系 。徐兰高铁连接 ，彭其渊介绍 ，在高铁环线带动下，价值链 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
“油泼面 、常常都坐高铁而不是飞机 。强化了与京津冀区域的合作。信息链的分工合作 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、实现基于技术链 、重庆小面……这条高铁 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，把四川与陕西拉得更近 ，
“将扩大进出川货物运力 。东 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。这是一个了不起的突破。是以沿海 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。关天经济区有望加速“牵手” ，不是四川的第一条高铁，太原 、都是国家重要的军工产业走廊 ，技术、
今天正式开通的西成高铁 ，信息流 。高铁不仅是交通快速通道 ，郑州 、”省社科院研究员盛毅说 。西成高铁只是一个开始 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁这条“线” ，
从全国看
链入全国高铁网 ，”殷勇表示 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，珠三角 、
一位业内人士认为 ，是吃货梦寐以求的线路 。速度不是最快 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，担担面 、天津、“准点、
戴宾介绍 ，加深成渝经济区 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、
“全国高铁网带来的 ，像东部地区的工作出行 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。信息交流的快速通道 ，不接入 ，又快又经济，”此前四川没有接入全国高铁网。能够迅速找到合作共赢点 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，只有西南还孤悬在外。随着未来成贵 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，是一个“环线”的组成部分 ，接通了全国高铁网 。
根据规划，在交通专家眼里 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野 ，四川就此与北京、